Struttura del motore torque senza telaio

Corrispondenza di poli e slot del motore: adotta una struttura di avvolgimento concentrato a slot frazionario e un metodo di abbinamento multi-polo multi-slot, riducendo gli avvolgimenti finali, diminuendo le dimensioni assiali e complessive del motore, aumentando la densità di potenza del motore e riducendo l'ondulazione della coppia;

 

Struttura del circuito magnetico dello statore e del rotore: utilizza una struttura del rotore montata sulla superficie-per aumentare la densità del flusso magnetico del traferro e il carico magnetico del motore, migliorando così la densità della coppia del motore; la forma esterna dei magneti permanenti in un motore a magneti permanenti-montato sulla superficie è controllabile, facilitando una progettazione ottimale. Selezionando una forma esterna adatta per i magneti, è possibile migliorare la qualità sinusoidale della densità del flusso magnetico del traferro, riducendo le armoniche del campo magnetico e contribuendo a diminuire l'ondulazione della coppia del motore.

 

Struttura dell'avvolgimento: utilizza materiali magnetici con induzione magnetica ad alta saturazione per aumentare la densità del flusso magnetico nei denti e nel giogo dello statore, migliorando ulteriormente il carico magnetico e riducendo la perdita di ferro del motore;

 

Struttura dell'unità di eccitazione: utilizza materiali magnetici permanenti ad alte- prestazioni come i magneti del rotore del motore per garantire che il motore possa mantenere un carico magnetico elevato anche a temperature elevate;